En este reglaje no tenemos formulas mátemeticas (Los profesionales utilizan un túnel del viento para un cálculo perfecto), el resto de los mortales tenemos que usar la comodidad en relación a la penetrabilidad en el aire. Es decir, un equilibrio entre la aerodinámica y la comodidad. También es una distancia que se cambia según la competición y la distancia que tengamos que recorrer, la forma de pedalear y las proporciones entre nuestras piernas y nuestro tronco. (no son las mismas en todos los humanos)
Medir la distancia del sillin al manillar
Aquí tenemos el viejo truco del Angulo recto (para manillares normales). Bajados de la bici apoyamos el codo en la punta del manillar, ponemos un Angulo recto entre el brazo y el antebrazo y ponemos el antebrazo paralelo al tubo horizontal de la bicicleta. El puño no tiene que tocar el punto de fuerza del manillar y la distancia tiene que ser de unos pocos centímetros. Pero la forma correcta es montar y probar, entrenar en distintas velocidades y sobre todo adaptarlo a las condiciones de la competición. La distancia se mide entre la punta del sillín y el tubo principal del manillar. Como puedes observar en la foto .
Medir la distancia del sillin al manillar
Aquí tenemos el viejo truco del Angulo recto (para manillares normales). Bajados de la bici apoyamos el codo en la punta del manillar, ponemos un Angulo recto entre el brazo y el antebrazo y ponemos el antebrazo paralelo al tubo horizontal de la bicicleta. El puño no tiene que tocar el punto de fuerza del manillar y la distancia tiene que ser de unos pocos centímetros. Pero la forma correcta es montar y probar, entrenar en distintas velocidades y sobre todo adaptarlo a las condiciones de la competición. La distancia se mide entre la punta del sillín y el tubo principal del manillar. Como puedes observar en la foto .
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